Området Kildedal Bakke i Egedal Kommune er under udvikling med opførelse af blandt andet kontorer og daginstitution på tidligere bar mark. I den forbindelse blev der etableret en ny vejforbindelse mellem de eksisterende veje Kongebakken og Kongeåsen.
Projektet omfattede etablering af 400 meter vej og sti, hvoraf en eksisterende interimsvej på 100 meter kunne indgå. Muligheden for at anvende kalkstabilisering og genbrugsstabil indgik i udbuddet, og jord til genudlægning eller genindbygning blev oplagt i depot ved arbejdsstedet. Egedal Kommune ønskede at undersøge, hvor store besparelser der kunne opnås ved at anvende genbrugsmaterialer og jord frem for at tilføre nye materialer. Ved etableringen blev eksisterende materialer, råjord og knust asfalt genindbygget i både vej og sti.
Resultaterne viser markante besparelser ved anvendelse af genbrugsmaterialer sammenlignet med traditionelle løsninger – op til 68 procent besparelse på råstoffer, 61 procent lavere anlægsomkostninger og 76 procent lavere CO₂-udledning.
Indsatser
Genindbygning af nedbrudte eksisterende materialer
Genindbygning af råjord fra afgravningsstrækningerne til vejtracé og terrænregulering
Kalkstabilisering af underbund på grund af regnvåd jordbund
Anvendelse af knust asfalt som genbrugsstabil
Proces og materialer
Råjord
Ved etablering af interimsvej, og senere den blivende vej, er der gravet råjord af, som er oplagt i depot på stedet. Den opgravede råjord er genindbygget under den blivende vej i stedet for tilkørsel af grusfyld.
Knust asfalt
Ved tilpasning af interimsvejen til den blivende vej er der gravet cirka 100 m2 KAS (knust asfalt) af, som efterfølgende er indbygget
som bærelag i den nye sti.
Generelt er der anvendt KAS som erstatning for SG (stabilt grus) og BSG (bundsikringsgrus).
Både vej og sti er således bygget op med KAS som erstatning for mere traditionelle materialer som SG og BSG.
Asfalt
Vej- og stiopbygning afsluttes med traditionelle materialer som GAB (grusasfaltbeton) og SMA/PA (skærvemastiks/pulverasfalt).
Så meget har projektet sparet
Region Sjælland og Gate 21 har i forbindelse med samarbejdet mellem VEKS og NCC fået beregnet besparelserne ved at anvende råstofbesparende metoder i anlægsarbejdet. COWI har sammenstillet de faktiske omkostninger og forbrug med et scenarie, hvor der udelukkende anvendes jomfruelige grusgravsmaterialer.
Hvem står bag resultaterne?
Partner: Egedal Kommune
Indsatsen er en del af projektet Spar på råstofferne, der er støttet af Region Sjælland.
I projektet samarbejder Region Sjælland med Gate 21 om at samle aktører med et stort råstoftræk om at teste og demonstrere innovative løsninger i anlægsprojekter og dele viden og erfaringer på tværs. Gennem samarbejde kan løsningerne optimeres og udbredes, hvilket kan sætte sit aftryk på det samlede råstofforbrug.
Flere indsatser
Her kan du dykke ned i flere erfaringer fra projektet Spar på råstofferne.
Ved udvidelsen af Herslevvej i Lejre Kommune blev den eksisterende vejkasse, asfalt og grus genindbygget og stabiliseret. Beregninger viser, at den råstofbesparende løsning markant...
Ved udvidelsen af Getsøvej i Odsherred Kommune blev eksisterende materialer i vejkassen genindbygget og stabiliseret frem for at blive udskiftet med nye råstoffer. Projektet blev g...
Billigere anlæg med færre råstoffer: Etablering af vej og sti
Etablering af vejforbindelse og sti i Egedal Kommune
Partner: Egedal Kommune
Området Kildedal Bakke i Egedal Kommune er under udvikling med opførelse af blandt andet kontorer og daginstitution på tidligere bar mark. I den forbindelse blev der etableret en ny vejforbindelse mellem de eksisterende veje Kongebakken og Kongeåsen.
Projektet omfattede etablering af 400 meter vej og sti, hvoraf en eksisterende interimsvej på 100 meter kunne indgå. Muligheden for at anvende kalkstabilisering og genbrugsstabil indgik i udbuddet, og jord til genudlægning eller genindbygning blev oplagt i depot ved arbejdsstedet. Egedal Kommune ønskede at undersøge, hvor store besparelser der kunne opnås ved at anvende genbrugsmaterialer og jord frem for at tilføre nye materialer. Ved etableringen blev eksisterende materialer, råjord og knust asfalt genindbygget i både vej og sti.
Resultaterne viser markante besparelser ved anvendelse af genbrugsmaterialer sammenlignet med traditionelle løsninger – op til 68 procent besparelse på råstoffer, 61 procent lavere anlægsomkostninger og 76 procent lavere CO₂-udledning.
Indsatser
Proces og materialer
Råjord
Ved etablering af interimsvej, og senere den blivende vej, er der gravet råjord af, som er oplagt i depot på stedet. Den opgravede råjord er genindbygget under den blivende vej i stedet for tilkørsel af grusfyld.
Knust asfalt
Ved tilpasning af interimsvejen til den blivende vej er der gravet cirka 100 m2 KAS (knust asfalt) af, som efterfølgende er indbygget
som bærelag i den nye sti.
Generelt er der anvendt KAS som erstatning for SG (stabilt grus) og BSG (bundsikringsgrus).
Både vej og sti er således bygget op med KAS som erstatning for mere traditionelle materialer som SG og BSG.
Asfalt
Vej- og stiopbygning afsluttes med traditionelle materialer som GAB (grusasfaltbeton) og SMA/PA (skærvemastiks/pulverasfalt).
Så meget har projektet sparet
Region Sjælland og Gate 21 har i forbindelse med samarbejdet mellem VEKS og NCC fået beregnet besparelserne ved at anvende råstofbesparende metoder i anlægsarbejdet. COWI har sammenstillet de faktiske omkostninger og forbrug med et scenarie, hvor der udelukkende anvendes jomfruelige grusgravsmaterialer.
Hvem står bag resultaterne?
Partner:
Egedal Kommune
Indsatsen er en del af projektet Spar på råstofferne, der er støttet af Region Sjælland.
I projektet samarbejder Region Sjælland med Gate 21 om at samle aktører med et stort råstoftræk om at teste og demonstrere innovative løsninger i anlægsprojekter og dele viden og erfaringer på tværs. Gennem samarbejde kan løsningerne optimeres og udbredes, hvilket kan sætte sit aftryk på det samlede råstofforbrug.
Flere indsatser
Her kan du dykke ned i flere erfaringer fra projektet Spar på råstofferne.
Billigere anlæg med færre råstoffer: Udvidelse af vej med genindbyggede materialer
Ved udvidelsen af Herslevvej i Lejre Kommune blev den eksisterende vejkasse, asfalt og grus genindbygget og stabiliseret. Beregninger viser, at den råstofbesparende løsning markant...
Billigere anlæg med færre råstoffer: Ny vej med kalkstabilisering og genindbygning
Ved udvidelsen af Getsøvej i Odsherred Kommune blev eksisterende materialer i vejkassen genindbygget og stabiliseret frem for at blive udskiftet med nye råstoffer. Projektet blev g...