Skånetrafiken har drivit caset “På egna ben” – ett koncept ursprungligen utvecklat av Västtrafik, nu anpassat och testat i Skåne. Målet: att få fler barn att gå, cykla eller åka kollektivt till skolan, istället för att skjutsas med bil. Caset bygger på en tävlingsutmaning där skolklasser mäter sig mot varandra, och en kunskapsdel om trafikvett, hållbarhet och självständigt resande. Föräldrar har också erbjudits en prova-på-kampanj för att ställa bilen.
Det vi ville åstadkomma:
Minska bilskjutsandet till och från skolan och skapa tryggare närområde och skolor som inte är dominerade av bilar.
Öka barns fysiska aktivitet och självständighet
Stärka kunskapen om trafiksäkerhet och hållbart resande
Utveckla ett koncept som kan spridas till fler kommuner
Fler resor och nya resenärer –både idag och i framtiden
Få kunskap om målgruppens behov och drivkrafter.
Bygga lojalitet i tidig ålder – vana och kunskap om kollektivtrafik skapar positiva attityder och ökad sannolikhet att barnen (och deras föräldrar) blir resenärer.
Vad testade vi?
Under 2024 och 2025 genomfördes På egna ben i skolklasser i Eslöv och Lund. Klasserna utmanades att ta sig till skolan till fots, på cykel eller med kollektivtrafik, och rörelserna registrerades och summerades gemensamt. En resvaneundersökning (RVU) genomfördes både före och efter, och en tredje RVU gjordes i april 2026 för att följa upp de långsiktiga effekterna.
Vad lärde vi oss?
Resultaten är påtagliga: klasserna i Eslöv och Lund rörde sig tillsammans 2 665 mil – en besparing på 2,5 ton koldioxid. Skjutsandet minskade märkbart, och barnen själva berättade att de blev piggare av att cykla och uppskattade att slippa sitta i bil. En central lärdom har varit vikten av samverkan, kommunikation och framförhållning. Det tar tid att förankra konceptet – inte minst hos vårdnadshavare. På egna ben lyftes fram som ett gott exempel i Skånetrafikens hållbarhetsredovisning 2024 och 2025.
Vad var svårt?
Vårdnadshavarnas engagemang har varit den mest återkommande utmaningen. Trots att konceptet riktar sig till barnen är vårdnadshavarnas inställning avgörande för om förändringen faktiskt sker – och att nå fram kräver mer resurser än vi initialt räknade med. Införsäljningen till nya kommuner har också tagit längre tid än förväntat, eftersom förankringen behöver ske i flera steg och nivåer.
Vad lever vidare?
Konceptet fortsätter att utvecklas och hösten 2026 kommer På egna ben finnas i fyra kommuner: Eslöv, Lund, Helsingborg och Simrishamn. Det ger en unik möjlighet att jämföra utfall mellan olika typer av kommuner, inte minst glesbygd och större stad.
Vilka har varit med?
Skånetrafiken, Eslövs kommun, Lunds kommun, Helsingborgs stad (från hösten 2026) och Simrishamns kommun (från hösten 2026).
Faktaruta
För att få barn och unga att resa hållbart, nu och i framtiden, finns det ett behov av att tidigt skapa en förståelse för hållbart resande och om varför det är viktigt.
Effekterna syns tydligt både på kort och lång sikt, både i form av ökad rörelse, minskad skjutsande och miljöeffekter.
Genom att involvera föräldrar i arbetet, lyfta deras perspektiv och ge praktiska lösningar kan deras roll gå från hinder till möjliggörare.
I dette webinar deler Elisabet Moesgaard, Vallensbæk Kommune og Lisa Gran, Skånetrafikken konkrete erfaringer med at finde nye veje til at få flere børn og unge til at vælge cyklen...
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver kvalitative metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
Grøn mobilitet har været fokus for projektet 'Green Mobility Shift', der er støttet af Interreg ØKS. Her samler Anna Thormann og Tue David Bak op på tre års arbejde.
Grøn mobilitet har været fokus for projektet 'Green Mobility Shift', der er støttet af Interreg ØKS. Her samler Malene Lindberg Rudolf, RUC og John Hultén, Shift Sweden op på tre å...
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
En målrettet indsats har gjort cyklen til en naturlig del af skoledagen på Vallensbæks tre folkeskoler – og styrket elevernes kundskaber og tryghed på vejene, styrket det lokale fæ...
I denne case er Brøndby Kommune og Danmarks Idrætsforbund gået sammen om det fælles ønske at forstå, hvorfor færre børn og unge cykler til fritidsaktiviteter, og hvad der skal til ...
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
På egna ben
På egna ben
Skånetrafiken har drivit caset “På egna ben” – ett koncept ursprungligen utvecklat av Västtrafik, nu anpassat och testat i Skåne. Målet: att få fler barn att gå, cykla eller åka kollektivt till skolan, istället för att skjutsas med bil. Caset bygger på en tävlingsutmaning där skolklasser mäter sig mot varandra, och en kunskapsdel om trafikvett, hållbarhet och självständigt resande. Föräldrar har också erbjudits en prova-på-kampanj för att ställa bilen.
Det vi ville åstadkomma:
Vad testade vi?
Under 2024 och 2025 genomfördes På egna ben i skolklasser i Eslöv och Lund. Klasserna utmanades att ta sig till skolan till fots, på cykel eller med kollektivtrafik, och rörelserna registrerades och summerades gemensamt. En resvaneundersökning (RVU) genomfördes både före och efter, och en tredje RVU gjordes i april 2026 för att följa upp de långsiktiga effekterna.
Vad lärde vi oss?
Resultaten är påtagliga: klasserna i Eslöv och Lund rörde sig tillsammans 2 665 mil – en besparing på 2,5 ton koldioxid. Skjutsandet minskade märkbart, och barnen själva berättade att de blev piggare av att cykla och uppskattade att slippa sitta i bil. En central lärdom har varit vikten av samverkan, kommunikation och framförhållning. Det tar tid att förankra konceptet – inte minst hos vårdnadshavare. På egna ben lyftes fram som ett gott exempel i Skånetrafikens hållbarhetsredovisning 2024 och 2025.
Vad var svårt?
Vårdnadshavarnas engagemang har varit den mest återkommande utmaningen. Trots att konceptet riktar sig till barnen är vårdnadshavarnas inställning avgörande för om förändringen faktiskt sker – och att nå fram kräver mer resurser än vi initialt räknade med. Införsäljningen till nya kommuner har också tagit längre tid än förväntat, eftersom förankringen behöver ske i flera steg och nivåer.
Vad lever vidare?
Konceptet fortsätter att utvecklas och hösten 2026 kommer På egna ben finnas i fyra kommuner: Eslöv, Lund, Helsingborg och Simrishamn. Det ger en unik möjlighet att jämföra utfall mellan olika typer av kommuner, inte minst glesbygd och större stad.
Vilka har varit med?
Skånetrafiken, Eslövs kommun, Lunds kommun, Helsingborgs stad (från hösten 2026) och Simrishamns kommun (från hösten 2026).
Faktaruta
Partnere
Skånetrafikken
Kontakt
Frida Linden Tiberini
frida.tiberini@innovationskane.com
Mere om børn og unge og grønne mobilitet?
Her er flere cases, værktøjer og rapporter, der også dykker ned i, hvordan vi kan få flere børn og unge til at transportere sig selv grønnere.
Nye greb til børn og unges grønne transport
I dette webinar deler Elisabet Moesgaard, Vallensbæk Kommune og Lisa Gran, Skånetrafikken konkrete erfaringer med at finde nye veje til at få flere børn og unge til at vælge cyklen...
Kvalitative metoder i mobilitetsplanlægningen
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver kvalitative metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
Grøn mobilitet: Det handler om hverdagen
Grøn mobilitet har været fokus for projektet 'Green Mobility Shift', der er støttet af Interreg ØKS. Her samler Anna Thormann og Tue David Bak op på tre års arbejde.
Hvad ved vi om at skabe grønne mobilitetsforandringer?
Grøn mobilitet har været fokus for projektet 'Green Mobility Shift', der er støttet af Interreg ØKS. Her samler Malene Lindberg Rudolf, RUC og John Hultén, Shift Sweden op på tre å...
Fem anbefalinger: Sæt kurs mod nye, grønne transportvaner
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
Skole på to hjul: Vallensbæk styrker cykelkulturen
En målrettet indsats har gjort cyklen til en naturlig del af skoledagen på Vallensbæks tre folkeskoler – og styrket elevernes kundskaber og tryghed på vejene, styrket det lokale fæ...
Vi cykler til idraet i Brøndby
I denne case er Brøndby Kommune og Danmarks Idrætsforbund gået sammen om det fælles ønske at forstå, hvorfor færre børn og unge cykler til fritidsaktiviteter, og hvad der skal til ...
Skalering i mobilitetsprojekter
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.
Metoder til at skabe grøn mobilitetsforandring
Denne rapport samler erfaringer fra projektet Green Mobility Shift og beskriver metoder til at skabe grønne forandringer, når det kommer til grøn mobilitet.