I Sjöbo sker nästan 8 av 10 resor med bil – flest i Skåne. Som landsbygdskommun med långa avstånd och glesa hållplatser är förutsättningarna utmanande, samtidigt som många bilresor är kortare än tre kilometer. Vi har undersökt vad som faktiskt driver beteendeförändring och hur kommunen kan använda den kunskapen.
Det vi ville åstadkomma:
Förstå invånarnas behov och drivkrafter kring hållbart resande
Testa nya former av inkluderande, djupgående medborgardialog
Undersöka hur nudging kan ge varaktig beteendeförändring
Ta fram metoder som kan spridas inom kommunorganisationen
Vad testade vi?
AI-stödd medborgardialog – invånarna svarade på en öppen fråga med egna ord, och svaren analyserades med säker AI-teknik. Deliberativ dialog – tre fokusgruppsträffar våren 2026, där deltagarna inte bara delade åsikter utan också lyssnade och tänkte tillsammans. Nudging – små, välriktade påminnelser som metod för långsiktig och icke-tvingande påverkan.
Vad lärde vi oss?
Den deliberativa formen gav ett tydligt mervärde. Deltagarna utvecklades märkbart över de tre träffarna – från att framföra egna åsikter till att resonera gemensamt kring komplexa frågor. Det gav en djupare bild av invånarnas behov än en enkät hade kunnat ge. Deltagarna uppskattade också själva dialogformen, vilket tyder på en efterfrågan på mer genuint deltagande. Nudging har redan väckt intresse internt, och flera medarbetare tillämpar tänket i sina verksamheter.
Vad var svårt?
Att rekrytera till en mer tidskrävande dialogform ställer högre krav på kommunikation och förankring och kräver mer planering. Sjöbos strukturella förutsättningar gör också att beteendeförändring på landsbygden kräver andra angreppssätt än i städer.
Vad lever vidare?
Lärdomarna sprids nu internt i kommunen, särskilt kring nudging och deliberativ dialog. En viktig insikt är att den deliberativa metoden fungerar långt utanför mobilitetsfrågor – kommunen ser potential att använda arbetssättet brett inom samhällsplanering, som ett verktyg för mer inkluderande dialog.
Indsatsen er en del af projektet Green Mobility Shift, der er støttet af Interreg ØKS.
Projektet gør op med den måde at planlægge på. Danske og svenske trafikselskaber, regioner, kommuner, forskningsinstitutioner og organisationer udvikler i fællesskab en model for at planlægge transport: SHIFT-modellen. Modellen skal fremme borgernes skift til eksempelvis cykel, elcykel, bus og tog gennem en mere helhedsorienteret planlægning, som tager udgangspunkt i at påvirke borgernes behov og efterspørgsel på grøn transport.
Cases
Læs, hvordan vores partnere har styrket deres grønne mobilitet – hvad de fik ud af indsatsen og hvilke værktøjer, de har brugt. Find citater, konkrete eksempler og inspiration fra andre med samme ambitioner.
At styrke grøn transport til og fra job har et langt større potentiale end gode omklædningsfaciliteter eller et afsnit i ESG-rapporteringen. Det er også en løftestang for fællesska...
En målrettet indsats har gjort cyklen til en naturlig del af skoledagen på kommunens tre folkeskoler – og styrket elevernes kundskaber og tryghed på vejene, styrket det lokale fæll...
I denne case er Brøndby Kommune og Danmarks Idrætsforbund gået sammen om det fælles ønske at forstå, hvorfor færre børn og unge cykler til fritidsaktiviteter, og hvad der skal til ...
Kan supercykelvägar få fler skåningar att lämna bilen? Vi undersökte vad som får en bilpendlare att börja cykla till jobbet – och fortsätta. För att hitta svaren arbetade vi nära t...
Virksomheder og ansatte i erhvervsområdet Kildebrønde har efterspurgt en bedre forbindelse fra området til S-togene på Greve og Hundige Station. Derfor har vi sammen med Greve Komm...
Skånetrafiken har drivit caset "På egna ben" – ett koncept ursprungligen utvecklat av Västtrafik, nu anpassat och testat i Skåne. Målet: att få fler barn att gå, cykla eller åka ko...
Röstånga är en liten ort på landsbygden där bilberoendet är stort och förutsättningarna ser fundamentalt annorlunda ut än i staden. De vanliga lösningarna för hållbar mobilitet utg...
Ambu er en Dansk global virksomhed i Ballerup Kommune, der i mange år har arbejdet med at reducere CO2-aftrykket. Den er i gang med at udvikle deres EHS-målinger, så de også viser ...
Ballerup Rådhus ligger tæt på offentlig transport og har gode faciliteter til cyklister. Men arbejdspladsen har også mange parkeringspladser, som ofte bliver den lette løsning – nå...
Hos den rådgivende ingeniørvirksomhed Artelia i Gladsaxe Kommune er bæredygtighed og samfundsansvar en integreret del af deres forretning. Derfor er det også helt naturligt for arb...
Sjöbo – inkluderande dialog och nudging
Sjöbo – inkluderande dialog och nudging
Partner: Sjöbo kommun
I Sjöbo sker nästan 8 av 10 resor med bil – flest i Skåne. Som landsbygdskommun med långa avstånd och glesa hållplatser är förutsättningarna utmanande, samtidigt som många bilresor är kortare än tre kilometer. Vi har undersökt vad som faktiskt driver beteendeförändring och hur kommunen kan använda den kunskapen.
Det vi ville åstadkomma:
Vad testade vi?
AI-stödd medborgardialog – invånarna svarade på en öppen fråga med egna ord, och svaren analyserades med säker AI-teknik. Deliberativ dialog – tre fokusgruppsträffar våren 2026, där deltagarna inte bara delade åsikter utan också lyssnade och tänkte tillsammans. Nudging – små, välriktade påminnelser som metod för långsiktig och icke-tvingande påverkan.
Vad lärde vi oss?
Den deliberativa formen gav ett tydligt mervärde. Deltagarna utvecklades märkbart över de tre träffarna – från att framföra egna åsikter till att resonera gemensamt kring komplexa frågor. Det gav en djupare bild av invånarnas behov än en enkät hade kunnat ge. Deltagarna uppskattade också själva dialogformen, vilket tyder på en efterfrågan på mer genuint deltagande. Nudging har redan väckt intresse internt, och flera medarbetare tillämpar tänket i sina verksamheter.
Vad var svårt?
Att rekrytera till en mer tidskrävande dialogform ställer högre krav på kommunikation och förankring och kräver mer planering. Sjöbos strukturella förutsättningar gör också att beteendeförändring på landsbygden kräver andra angreppssätt än i städer.
Vad lever vidare?
Lärdomarna sprids nu internt i kommunen, särskilt kring nudging och deliberativ dialog. En viktig insikt är att den deliberativa metoden fungerar långt utanför mobilitetsfrågor – kommunen ser potential att använda arbetssättet brett inom samhällsplanering, som ett verktyg för mer inkluderande dialog.
Hvem står bag resultaterne?
Partnere: Sjöbo kommun
Indsatsen er en del af projektet Green Mobility Shift, der er støttet af Interreg ØKS.
Projektet gør op med den måde at planlægge på. Danske og svenske trafikselskaber, regioner, kommuner, forskningsinstitutioner og organisationer udvikler i fællesskab en model for at planlægge transport: SHIFT-modellen. Modellen skal fremme borgernes skift til eksempelvis cykel, elcykel, bus og tog gennem en mere helhedsorienteret planlægning, som tager udgangspunkt i at påvirke borgernes behov og efterspørgsel på grøn transport.
Cases
Læs, hvordan vores partnere har styrket deres grønne mobilitet – hvad de fik ud af indsatsen og hvilke værktøjer, de har brugt. Find citater, konkrete eksempler og inspiration fra andre med samme ambitioner.
Grøn mobilitetskultur på arbejdspladsen
At styrke grøn transport til og fra job har et langt større potentiale end gode omklædningsfaciliteter eller et afsnit i ESG-rapporteringen. Det er også en løftestang for fællesska...
Vallensbæks Skoler Cykler
En målrettet indsats har gjort cyklen til en naturlig del af skoledagen på kommunens tre folkeskoler – og styrket elevernes kundskaber og tryghed på vejene, styrket det lokale fæll...
Vi cykler til idraet i Brøndby
I denne case er Brøndby Kommune og Danmarks Idrætsforbund gået sammen om det fælles ønske at forstå, hvorfor færre børn og unge cykler til fritidsaktiviteter, og hvad der skal til ...
Arbetspendling Supercykelvägar
Kan supercykelvägar få fler skåningar att lämna bilen? Vi undersökte vad som får en bilpendlare att börja cykla till jobbet – och fortsätta. För att hitta svaren arbetade vi nära t...
Delecykler i Greve
Virksomheder og ansatte i erhvervsområdet Kildebrønde har efterspurgt en bedre forbindelse fra området til S-togene på Greve og Hundige Station. Derfor har vi sammen med Greve Komm...
På egna ben
Skånetrafiken har drivit caset "På egna ben" – ett koncept ursprungligen utvecklat av Västtrafik, nu anpassat och testat i Skåne. Målet: att få fler barn att gå, cykla eller åka ko...
Röstånga mobilitetshubb
Röstånga är en liten ort på landsbygden där bilberoendet är stort och förutsättningarna ser fundamentalt annorlunda ut än i staden. De vanliga lösningarna för hållbar mobilitet utg...
Case: Mobilitet på den lange bane hos Ambu
Ambu er en Dansk global virksomhed i Ballerup Kommune, der i mange år har arbejdet med at reducere CO2-aftrykket. Den er i gang med at udvikle deres EHS-målinger, så de også viser ...
Case: Mobilitet som synlig position på Ballerup Rådhus
Ballerup Rådhus ligger tæt på offentlig transport og har gode faciliteter til cyklister. Men arbejdspladsen har også mange parkeringspladser, som ofte bliver den lette løsning – nå...
Case: Artelia ser værdien af at starte i det små
Hos den rådgivende ingeniørvirksomhed Artelia i Gladsaxe Kommune er bæredygtighed og samfundsansvar en integreret del af deres forretning. Derfor er det også helt naturligt for arb...